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    吴大观提到了麦道82，这反而让胡文海有些忐忑不安。77dus.com

    原因其实也很简单，听吴大观话里话外的意思，可能国内是想用麦道82作为载机，以此来研发相控阵的大盘鸡。

    按照历史进程，国内研发预警机是先从空警200开始的。1995年王小谟应该还在和以色列磨磨蹭蹭的谈预警机的引进合同，也就是圆环工程。

    但是由于有了胡文海的存在，事情发生了不小的偏差。

    最显着的一点，就是中国的半导体技术获得了长足的发展。

    因为当年在老山战役最后发动的收尾攻势，中国紧急投入了刚刚得到的f14战斗机，并且採用轮流开机、并列前进的战术发挥awg9那可怕的雷达扫描、预警能力，将越南空军按在地上摩擦了一番，然后爽快的体验了美式密接支援的待遇，进而尝到了甜头。

    有了这个战例，国内空军发展预警机的呼声一时无两，与以色列接触的时机也抓的比较好。曾经历史上对预警机长达五年的研究论证，以及各方面的质疑攻讦都被省略掉了。

    一方面，国内军工系统比历史上更有钱、更有影响力，连续几个数十上百亿的项目做下来，既锻炼了队伍又充实了资本，比当年圆环工程那紧巴巴的预算不可同日而语。

    其次是由于国内半导体技术的迅猛成长，相控阵技术引进条件也就更加成熟。

    再有就是麦道82国产化的过程比较顺利，大盘鸡的预警机也可以直接上成熟机型。

    当然还有，王小谟提出的三面相控阵需要的大型雷达罩，为了解决这个技术需要的大型热压罐——在历史上这或许是个问题，但如今刚刚压完了f14翼盒的盛重集团摸着自己的麒麟臂笑而不语，还有什么大型设备是我攒不出来的？

    技术、资本、时机、思想、人才、平台、机制、配套，这些都已经水到渠成。90年之前，中国与以色列瞒着美国就已经谈好了技术引进的协议。

    原本历史上，美国人就是要等到俄罗斯的伊尔76被卫星发现，才意识到了中国和以色列的合作，进而被克林顿紧急喊停的。

    不过这次国内比历史上要有底气的多、环境也要更好，所以合作的方式自然就发生了变化。

    圆环工程从一开始就立足于自力更生，从原本的参照费尔康整体研製，变成了引进单项技术，研发拥有自主能力的全国产预警机。

    至此时间过去了足足五年，38所想来应该不会比熊猫这边出成果的速度要慢吧？

    在这样的背景下，王小谟评院士，无疑是一个比较明显的讯号了。

    而如果相控阵技术解决之后，那么预警机的研发显然就要步入正轨。

    麦道82那奇葩的三发设计，纯粹是为了应付美国奇葩的航空法案，因为两发机型飞国内航线需要缴纳额外的保险费用，所以才在后期紧急搞出了个三髮型号。

    如果能够拿到麦道82原始的两发设计，安全性和经济性等都会有不错的提升。

    拿来改成大盘鸡，应该会是个不错的选择。

    然而稍微了解过中国研发预警机历史的人都会知道，国内在搞平衡木项目的时候，曾经发生的那次撞山事故。

    胡文海一方面为国内相控阵技术有了突破而欣喜，另一方面又不由自主的想起了那次事故。既不知道未来还会不会再发生这次事故，也为那些曾经历史上付出过献血的烈士默哀。

    王小谟今年的工作应该会非常忙，胡文海左右看了一圈，也没在现场看到他的人影。
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